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期刊信息

刊名:铁道运营技术
主办:广西铁道学会
ISSN:1006-8686
CN:45-1204/U
语言:中文
周期:季刊
期刊分类:铁路运输

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铁道运营技术论文文献综述范文(关于铁道车辆

来源:铁道运营技术 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2022-12-09 04:09

【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】以李鸿章为代表的海防派知事,与以王文韶为代表的防堵派知事,以及主张海防与防堵并重的左宗棠,在是否收复新疆问题上意见分歧较大。 1、 铁道运营技术论文文献综述范文,为什

以李鸿章为代表的海防派知事,与以王文韶为代表的防堵派知事,以及主张海防与防堵并重的左宗棠,在是否收复新疆问题上意见分歧较大。

铁道运营技术论文文献综述范文,为什么不收复新疆全境?

左宗棠抬棺西征,表明其不怕生死、不怕任何敌人的决心。

但是,他并不是清王朝最好的决策者。

而且,朝堂里也有很多反对他的官员。

因此,在收复新疆伊犁地区的过程中,左宗棠也为力。 有很多束缚。

众所周知,左宗棠第一次西征之前,清廷内部曾有过知事级高层的大讨论。

以李鸿章为代表的海防派知事,与以王文韶为代表的防堵派知事,以及主张海防与防堵并重的左宗棠,在是否收复新疆问题上意见分歧较大。

很明显,这个讨论是讨论海防和塞防哪个更重要。

但这只是表面上的幌子。

争论背后的真正分歧,根本不在这里。

从李鸿章等人在后来的甲午战争中的活跃表现来看。 他们所谓的“海防”:

制海权意识不清。 建造海军,只是为了吓唬外敌。 这样的海防,虽然有防外患之心,但与外敌实战是没有意义的。 一切,只不过是个花架子。

所以,日本从海里杀来的时候,清朝的海防屁用都没有。

海防派官员也在无抵抗之意,消极地回避战斗。

最终,北洋水师想躲也逃不掉,乌龟缩回到港内,军毁灭了。 屈辱到了极点。

这样的“海防”,也叫海防吗?

很明显,完全不合适。

事实上,甲午战争期间海防派的行为,就和他们早年找各种借口,主张放弃新疆性质一样。

他们单纯怕事,遇到难做的事,就消极回避战斗,想把地卖掉,用赔偿金解决。 就这样了。

因此,在左宗棠首次出征之前,海防派州长反对他的原因并不是从一开始就讨论海防和塞防哪个更重要。

相反,要不要去惹怒西方列强?

海防派知事也是洋务派,他们也知道阿格巴不过是列强的棋子。

消灭阿古布,并不是一件难事。

西征新疆,收复失地,真正难搞的,是阿格巴布背后的英国和俄罗斯。

海防派担心英、沙会直接武力介入。

如果是这样的话,左宗棠很有可能无功而返。

毕竟是道光二十年开始的。 大清一直“远必赔”,赢不了与列强的战争。

输了将近40年,大家都麻木了。 我打心底里认为,与列强的战斗,是一个必输的局面。

西征的结果一定会输,为什么还要让千万两以上的军费化为泡影?

倒不如把这笔钱买铁甲舰,修炮台,搞海防建设。

至少,你可以用银子买来装甲舰埋上门,看水花。

换言之,海防派不相信左宗棠能在英、俄口中收复新疆。

不管怎么说,他们觉得,这么高难度的事,让他们做,也一定做不到。 左宗棠也做不到。 左宗棠说海防、防堵并重等,在他们眼里成了大喜功,是不现实的建议。

因此,尽管左宗棠说服慈禧,得到了很多人的支持,获得了军费,打败了阿格巴尔的侵略军,收复了新疆的大部分地区。

但清廷内部,反对左宗棠、以各种理由左宗棠的人仍然不少。

对左宗棠来说也是如此。

西征之战,打阿格,只是热身比赛。 真正的恶战,是能否从俄罗斯口中夺回伊犁。

如果不能,他辛辛苦苦加把劲的西征,就算失败了。 (伊犁河谷水资源丰富,是屯兵的优秀战略要地。 因此,新疆迄今为止的首府一直是伊犁。 之后,因为不方便防御,搬到了乌鲁木齐)

但是伊犁在俄罗斯手里,怎么拿回来呢?

直接打吗? 这一定不行。

首先,沙俄派遣占领伊犁。 以阿古柏危害新疆为借口,俄军帮助维持了清朝的治安。

既然俄罗斯给清政府留下了谈判的“窗口”,清政府当然就要优先谈判。

其二,慈禧赋予左宗棠的授权是打阿古柏。 他不允许与俄罗斯战斗。

左宗棠无论性格多么倔强,他都知道违抗皇命,自作主张的后果。

不行的话,只能谈判。

随后,清政府正式开始与俄罗斯政府谈判。

按理说,左宗棠在前线,谈判应该由他全权负责。

但是,由于满洲官员的心理不平衡,收复新疆,几乎都是汉族的功劳,满人觉得在整个过程中没有存在感。 为了赋予人们存在感,慈禧派遣了一群叫崇厚的人去和俄罗斯人谈判。

结果,就因为这份崇厚,差点毁了大事。

他到俄罗斯后,被俄罗斯人舞蹈了一会儿,竟然不小心签了《里瓦几亚条约》。 代表清政府将伊犁割让给了俄罗斯。 然后失去了二百八十万两白银。

文章来源:《铁道运营技术》 网址: http://www.tdyyjs.cn/zonghexinwen/2022/1209/574.html

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